Fenatran indica investimentos no transporte até 2015

Mercedes-Benz, Ford, Man-Volks, Scania, Volvo, Iveco e Intercontinental têm, juntas, audaciosos investimentos em execução e previstos até 2015; R$ 5 bilhões. Esse valor foi anunciado durante as coletivas de imprensa no lançamento da 18ª FENATRAN (Salão Internacional do Transporte de São Paulo), aberta segunda-feira que vai até amanhã, dia 28.
O jornalista José Ursílio, diretor do jornal Diário e das rádios Dirceu AM e Diário FM, ficou dois dias visitando os estandes montados no Pavilhão de Exposições do Anhembi. Ele comprovou com os executivos das montadoras as perspectivas de crescimento do setor de transporte de carga e logística.
Na cerimônia de abertura do evento, o Secretário Executivo do Ministério de Desenvolvimento, Alessandro Teixeira, afirmou que o setor receberá R$ 4 bilhões em investimentos até o final de 2012.
Antes, para a imprensa, o primeiro a falar foi o presidente da MAN Latin America, Roberto Cortes, ao relatar audiência com a presidente Dilma Rousseff, a quem apresentou a ampliação de suas operações no Brasil.
O aumento da oferta de veículos comerciais das marcas Volkswagen e MAN, inclusive atuando em nichos de mercado ainda não explorados, será o maior investimento da história da empresa, envolvendo o valor de R$ 1 bilhão.
A montadora concentra sua produção em Resende (RJ), sendo a líder brasileira em vendas de caminhões há quase nove anos consecutivos.
“Trata-se da maior soma já anunciada pela MAN Latin America em seus 30 anos de existência. Entre 1995 e 2011, tivemos três ciclos de grandes investimentos, totalizando R$ 3 bilhões. Agora, somaremos mais de R$ 1 bilhão a esse valor, porque acreditamos no potencial da América Latina”, diz Roberto Cortes.
A disputa para ver quem mais investe no Brasil ficou caracterizada. Logo depois da Man Latin America, foi a vez da coletiva de imprensa da Mercedes-Benz. O presidente Jürgen Ziegler falou que a empresa está investindo desde 2009 mais de 1,5 bilhão e que a concorrente anunciava só naquele momento mesmo valor.
Os executivos apresentaram expectativas para o mercado em novos caminhões e de tecnologias avançadas.
Outro entusiasta como sempre foi o presidente da Ford do Brasil, Marcos de Oliveira, ao falar das operações de comerciais leves, até 2015: a montadora vai investir 455 milhões de reais e ainda pretende lançar novo caminhão extrapesado.
Estão de olho na proximidade da entrada em vigor da fase P7 do Proconve (Euro 5), em janeiro de 2012, deve causar impactos nos programas de renovação de frota já que, apesar de os veículos com a nova tecnologia serem menos poluentes, consumirem menos combustível e terem revisões mais espaçadas, pesam mais e custam mais caro.
A FENATRAN é a maior Feira do setor de transporte de carga e logística da América Latina. Segundo Juan Pablo de Vera, Presidente da Reed Exhibitions Alcantara Machado, organizadora do evento, a FENATRAN reúne em 100 mil m² mais de 365 marcas e até amanhã espera receber 55 mil visitantes.


Montadoras revelam novidades para 2012

Todas as montadoras investiram em seus caminhões e trazem modificações, estéticas e de tecnologias em vários modelos.
A Iveco aproveitou a Fenatran para lançar nova geração de caminhões para a linha 2012. A Ecoline abrange todos os caminhões, com mudanças no visual e no interior de todos os modelos.
O Stralis ainda ganhou uma nova versão com a cabine Active Space, um novo conceito de cabine para os caminhões da Iveco que estreia no Stralis.
Além dele, o restante da linha recebeu mudanças para 2012. O Vertis levou um tapa no visual, ganhou novos motores, chassis e suspensão, o Tector tem novo interior e motores com até 280 cv, e o off-road Trakker passa a oferecer a opção de câmbio automatizado.
Segundo a Iveco, a tecnologia empregada no conceito permite a redução de até 40% no consumo e nas emissões de poluentes.
A participação da Volvo na 18ª Fenatran, está focada em inovação. “Estamos trabalhando para trazer o futuro para todos os visitantes da feira. A começar pela terceira geração da consagrada linha de caminhões VM pesados e semipesados”,
Anúncio da chegada dos caminhões Constellation e do ônibus rodoviário Volksbus ao mercado mexicano coincide com a apresentação antecipada das novidades da montadora na Fenatran 2011. A partir de 2012, a MAN Latin America ampliará suas operações no México com a introdução dos caminhões Volkswagen Constellation e do chassi de ônibus rodoviário Volksbus.
Entre caminhões Volkswagen e MAN, a montadora passa a oferecer uma linha completa com modelos de 5,5 a 74 toneladas de peso bruto total, todos produzidos no Brasil, reforçando ainda mais o conceito sob medida consagrado em seus 30 anos de mercado.
A NC² e Navistar América do Sul apresentam o novo caminhão-conceito mundial que está sendo desenvolvido para o Brasil, o International AeroStar. Essa será a primeira vez que o protótipo será exibido ao público. A expectativa é que o veículo seja comercializado no Brasil a partir de 2013.


159 mil caminhões vendidos no ano

O Brasil registra aumento de frota e apenas em 2011 a indústria automobilística nacional já comercializou mais de 159 mil caminhões. Mas o crescimento ainda não reflete uma melhora de infraestrutura. O Ministro das Cidades, Mário Negromonte, anunciou investimentos de R$ 30 milhões do Governo Federal em mobilidade urbana para cidades com mais de 700 mil habitantes.
A 18ª edição da Fenatran, maior evento do gênero na América Latina e um dos cinco maiores do mundo neste segmento está em 100 mil metros quadrados de um dos pavilhões do Anhembi, e são 365 expositores de 15 países que mostram as novidades e tendências do segmento de transporte de cargas.
Segundo Hércules Ricco, diretor da Fenatran, o principal desafio da Fenatran deste ano é proporcionar aos visitantes e expositores uma experiência focada nos negócios.
“Com base nas edições anteriores, estimamos que em uma semana de feira os expositores consigam fechar negócios em montante equivalente ao alcançado durante um mês de vendas”, afirmou.
A Mercedes-Benz mostrou aos jornalistas durante a 18ª Fenatran em São Paulo a linha 2012 de todos os seus caminhões e veículos comerciais. A maior novidade é a Sprinter, que ganhou o visual já usado na Europa, além de novo motor, câmbio e interior remodelado.
O furgão agora usa motores com a tecnologia BlueEfficiency, que incorpora o sistema EGR, de recirculação dos gases de escape, e reduz significativamente o consumo e as emissões em conjunto com o câmbio manual de seis marchas.
Os caminhões da marca também já estão em conformidade com as normas antipoluição Euro5, com o aclamado sistema BlueTec5, que através do SCR, permite menos emissão de poluentes e consumo de combustível.
Além dos novos modelos, a Mercedes anunciou o investimento de R$ 1,5 bilhão no período entre 2010 e 2013, que permitiu o lançamento da linha 2012 com novidades.

Efeitos da crise: bolsas voláteis e ações de bancos em queda

Houve uma reunião dos ministros das Finanças da Europa, com a participação, inclusive, da Inglaterra, que não faz parte da zona do euro. Eles decidiram fazer uma ação coordenada para acudir as instituições financeiras, depois do anúncio de possível quebra do banco Dexia.

O mercado está sonhando com uma ajuda trilionária - de 1 trilhão a 2 trilhões de euros - para sanear os bancos e ajudar os governos na renegociação das suas dívidas.

Os gráficos abaixo mostram a queda das ações dos bancos europeus e americanos só este ano. As desvalorizações são grandes.

O que aconteceu ontem com o índice S&P 500 mostra a volatilidade, o sobe-e-desce das bolsas de valores nesses últimos tempos. Ele abriu em queda; depois, o presidente do BC americano fez uma declaração, e o mercado concluiu que, se está pessimista, significa que alguma coisa será feita pelo governo dos EUA. Por isso, o índice, que estava caindo 2%, acabou subindo para 2% na última hora do pregão, como indica o terceiro gráfico.

A Bovespa também operou instável ontem; mas acabou reduzindo as perdas no fechamento por conta dos rumores de que pode haver ação coordenada na Europa, informação confirmada hoje.

A Itália foi rebaixada ontem, mas ninguém ligou muito, porque existe a esperança dessa salvação geral. Mas mesmo caindo três pontos, a nota ainda é melhor do que a do Brasil, que tem metade da dívida da Itália e está muito bem.

 Fonte: Mirian Leitão

Os benefícios de ser a sede da Copa do Mundo

A Copa do Mundo exigirá desenvolvimento de vários setores, mas em especial da construção civil, responsável por transformar os projetos em obras. Cidades renovadas, com ruas mais largas, sem buracos e limpas, com trânsito fluindo e transporte público adequado. Além disso, uma rede hoteleira ampliada e a expansão do comércio. É assim que os visitantes devem encontrar nosso país quando vierem assistir aos jogos.

Arquitetos e engenheiros ligados aos projetos dos estádios que receberão os jogos da Copa do Mundo de 2014 se reuniram em abril para apresentar os projetos desenhados para as cidades de Belo Horizonte, Porto Alegre e Brasília. Na ocasião as propostas da Arena Recife não foram comentadas porque na época a licitação que definiria a empresa responsável pela concepção do estádio ainda não estava definida.

A apresentação dos projetos impressionou bastante pela sua magnitude e principalmente pela sua iniciativa de sustentabilidade. Propostas como captação de energia solar, reuso de água e reaproveitamento do ar condicionado no ambiente, consolidam a dinâmica sustentável dos projetos.

Fica claro por tanto, que os benefícios de sediar uma Copa do Mundo vão muito além dos fatores regionais. As empresas nacionais terão a oportunidade de mostrar para o mundo seu potencial, transformando suas experiências em capacidade de prestação de serviços.